PT Dirgantara Indonesia (PT DI) secara resmi memulai produksi massal KF-21 Boramae versi Indonesia (IF-X) di pabriknya di Bandung, menandai babak baru dalam kemandirian alutsista udara nasional. Tahap awal ini menargetkan pengadaan 16 unit pesawat tempur generasi 4.5 untuk memenuhi kebutuhan TNI AU hingga tahun 2028. Yang menjadi sorotan utama adalah penggunaan radar AESA (Active Electronically Scanned Array) buatan PT LEN Industri — pertama kalinya Indonesia memproduksi sendiri radar untuk pesawat tempur, menggantikan ketergantungan pada impor sistem vital ini.
Radar AESA Karya Anak Bangsa: Tonggak Kemandirian Avionik
Radar AESA yang dikembangkan PT LEN bersama KAI (Korea Aerospace Industries) memberikan kemampuan deteksi multi-target dengan jangkauan lebih dari 150 km serta ketahanan terhadap interferensi elektronik. Sistem ini terintegrasi penuh dengan avionik onboard, memungkinkan track-while-scan yang presisi. Inovasi ini menjadi bukti nyata bahwa Indonesia tidak lagi sekadar perakit, melainkan telah masuk ke rantai pasok teknologi radar pesawat tempur dunia. Keberhasilan ini juga membuka jalan bagi pengembangan radar generasi berikutnya untuk platform alutsista lain.
Spesifikasi Teknis dan Integrasi Persenjataan Canggih
KF-21 Boramae versi IF-X dirancang dengan kombinasi kecepatan dan daya gempur yang impresif. Berikut adalah spesifikasi teknis utama yang diadopsi dari sumber resmi PT DI:
- Kecepatan maksimum: Mach 1.8 (sekitar 2.200 km/jam) — setara dengan jet tempur generasi 4,5 unggulan.
- Radius tempur: 1.200 km — memungkinkan patroli udara dalam radius operasional strategis di Indonesia.
- Sistem persenjataan: Rudal udara-ke-udara MBDA Meteor (BVR) dan rudal anti-radiasi BRAMS, memberikan fleksibilitas dalam misi superioritas udara dan penekan pertahanan lawan.
- Material komposit: Sayap dan sejumlah panel badan menggunakan serat karbon canggih hasil produksi PT DI — mengurangi bobot dan meningkatkan umur kelelahan struktural.
- Kandungan lokal: 45% meliputi radar AESA, avionik terintegrasi, sistem kendali tembakan, serta komponen komposit — menjadikan IF-X sebagai platform dengan tingkat lokalisasi tertinggi di kelasnya.
Integrasi senjata tersebut telah melalui uji keterkaitan di simulator laboratorium avionik PT DI dan akan diverifikasi dalam penerbangan uji pada 2025. Kerja sama dengan KAI juga mencakup transfer teknologi untuk sistem misi dan electronic warfare.
Langkah ini merupakan lompatan besar dalam strategi kemandirian industri pertahanan udara nasional. Dengan kandungan lokal 45%, PT DI tidak hanya memproduksi badan pesawat, tetapi juga sistem avionik kritis. Ke depan, peningkatan kandungan lokal hingga 60% ditargetkan pada batch produksi berikutnya, yang akan mencakup integrasi penuh perangkat lunak misi dan sistem pendukung darat. Outlook teknologi mengindikasikan bahwa keberhasilan program IF-X akan menjadi fondasi bagi pengembangan pesawat tempur generasi 5 buatan Indonesia sendiri, memperkuat ekosistem alutsista udara yang otonom dan berdaya saing global.
