ITS Giuseppe Garibaldi, sebuah kapal induk multi-misi dengan dimensi 180,2 m x 33,4 m dan draft 6,7 m, mengadopsi konfigurasi propulsi combined gas turbine (COGAG) yang mengintegrasikan empat turbin General Electric LM2500. Total daya dorong mencapai 81.000 HP, menghantarkan kecepatan maksimal 30 knot. Spesifikasi teknis ini menempatkan Garibaldi sebagai platform proyeksi kekuatan yang mampu melakukan operasi multi-misi dalam radius jelajah 7.000 mil laut pada kecepatan ekonomis 20 knot, memungkinkan extended presence di Zona Ekonomi Eksklusif (ZEE) Indonesia tanpa kebutuhan logistik berulang.
- Dimensi: 180,2 m (panjang) × 33,4 m (lebar) × 6,7 m (sarat)
- Sistem Propulsi: COGAG, 4 × General Electric LM2500 (total 81.000 HP)
- Kecepatan Maksimal: 30 knot
- Daya Jelajah: 7.000 nm pada 20 knot
- Kapasitas Udara: 10–18 unit helikopter menengah-berat + integrasi MALE drone tempur
Arsitektur Propulsi dan Daya Jelajah: Keunggulan Operasi Ekspedisi
Konfigurasi COGAG pada Garibaldi dirancang untuk meminimalkan konsumsi bahan bakar sekaligus memaksimalkan respons daya saat dibutuhkan. Turbin LM2500 yang digunakan telah terbukti pada berbagai kapal perang modern, menawarkan rasio daya-berat yang tinggi serta keandalan operasional. Dengan kecepatan jelajah 20 knot, kapal ini mampu menempuh jarak 7.000 mil laut — setara dengan perjalanan dari Jakarta hingga Kepulauan Pasifik tanpa pengisian ulang. Kemampuan ini sangat krusial bagi operasi forward presence di wilayah perairan strategis seperti Selat Malaka, Laut Natuna, hingga perbatasan ZEE Indonesia. Data spesifikasinya menunjukkan bahwa desain lambung dan sistem propulsi dioptimalkan untuk efisiensi hidrodinamika, mengurangi hambatan dan memperpanjang durasi misi.
Helikopter dan Drone Tempur: Pusat Komando Terapung untuk OMSP
Geladak penerbangan Garibaldi dirancang dengan luas yang memadai untuk mengakomodasi hingga 18 unit helikopter kelas menengah-berat, seperti NAS-332 Super Puma, serta menyediakan flight deck untuk operasi drone tempur MALE UAV. Integrasi platform udara nirawak ini mengubah kapal induk menjadi pusat komando terapung yang mampu melaksanakan Operasi Militer Selain Perang (OMSP), termasuk pengintaian maritim, pengawasan perbatasan, pencarian dan penyelamatan (SAR), serta respons cepat bencana alam. Kehadiran MALE UAV memperluas jangkauan sensor dan pengintaian, memungkinkan deteksi dini ancaman asimetris seperti penyelundupan, illegal fishing, atau aktivitas teroris maritim. Dengan demikian, Garibaldi bukan sekadar kapal perang konvensional, melainkan platform multi-misi yang adaptif terhadap spektrum ancaman modern.
Dari perspektif industri pertahanan nasional, adopsi teknologi serupa oleh TNI Angkatan Laut dapat mendorong kemandirian alutsista. Kemampuan merakit dan mengintegrasikan sistem COGAG, serta penguasaan teknologi integrasi flight operations untuk drone tempur dan helikopter, akan menjadi fondasi bagi pengembangan kapal induk dalam negeri. Rekomendasi strategis bagi pelaku industri pertahanan adalah segera memulai transfer teknologi turbin gas dan sistem avionik terpadu, sekaligus memperkuat riset material komposit untuk geladak penerbangan yang tahan terhadap operasi berkepanjangan. Proyeksi ke depan, Indonesia dapat mengembangkan varian kapal induk ringan (light carrier) dengan kemampuan serupa, memanfaatkan ekosistem industri yang sudah ada untuk menekan biaya produksi dan meningkatkan readiness armada.
